11 de dez. de 2007

8ª ETAPA METROPOLITANO MTB 2007(circuito BIKE TECH-chácara "NO SOL"), por WEGA PRODUTORA (parte II)

Olha aí, pessoal: mais um vídeo da 8ª etapa do metropolitano!
saiu o DVD do evento, produzido pela WEGA PRODUTORA,
não percam essa oportunidade, reserve já o seu!
Agradecimentos, César Felisbino.

7 de dez. de 2007

"UM DIA DIFÍCIL!", por jacusDe2rOdas!

...um dia para não se esquecer!
como diz a música "...faz parte do processo", uma pequena lembrança para meus amigos!


19 de nov. de 2007

"AS BICICLETAS DE BELLEVILLE" (trailler)

Veja o "trailler" dessa obra prima do cinema francês, uma dica pra você ir correndo na sua locadora e pegar esse filme, diversão garantida!

18 de nov. de 2007

9 de nov. de 2007

O Brasil é mesmo um país de contrastes.Há muitas bicicletas, mas bem poucas ciclovias.




São 60 milhões de bicicleta, isso é o dobro do número de carros. Número que também representa 1 bicicleta para cada 3 brazucas. Esses números que falam estão lá no sitio do Ministério das Cidades do Executivo do Lula.

Pense bem. Os números falam, diria Beremiz, o homem que calculava. Uma bicicleta a cada três pessoas. São bons os números sem dúvida. E deveriam nos ser favoráveis. Mas não são.

Para isso tudo, ou seja, para 60.000.000 de bicicletas há 2.500km. Isso mesmo. É estamos diante de mais um contraste social, ou alguém refutaria o fato é desenvolvido o país em que o transporte diário das pessoas é feito majoritariamente em bicicletas.

Houve, como também em outras áreas, desenvolvimento... mas 600km de ciclovias em 3 anos é muito pouco convenhamos. Como exemplo claro a Holanda com 34.000km de ciclovias e com uma população do tamanho do nosso Estado.

Segundo o MC, houve aumento também nas cidades que adotam ciclovias exclusivas ou as ciclo-faixas. O Rio ganha das demais cidades, inclusive da Capital Ecológica, com 140km. Pouco também para a cidade maravilhosa.

O Ministério das Cidades bem demonstra que nada sabe sobre a realidade do país. Em entrevista a Folha, Renato Boareto disse que o povo brasileiro não tem o hábito de ir ao trabalho de bicicleta. Baléla. Coisa de burguês que não olha para fora do carro, fechado com ar condicionado. É tão mais um burocrata no posto.


Basta uma ida, por exemplo, ao interior de Santa Catarina, ali na região da indústria têxtil e reparar nos bicicletários das fábricas... cheinho!

No nordeste há a forte (ou havia) concorrência do jegue. Justo. O animalzinho é guerreiro.
Mas agora quem manda é a bizz da honda... mas ainda sim certamente o verdadeiro povo brasileiro utiliza (sim) sua magrela para ida ao trabalho... e também a outros lugares, como 'curtas' viagens. Aqui no Paraná há um alto indice de pessoas que usam da velha barra-forte para descer a serra do mar no sabado cedo e retornar no domingo... subindo a serra. Gente simples que trabalha em Curitiba e vai de bicicleta a Paranaguá visitar parentes.

Enfim. Mas há idéias que devem ser implementadas comobicletários (confiáveis, claro) integrados com terminais de ônibus e metrô, por exemplo.

No Mato Grosso, Estado com longas distancias entre as localidades, a evasão escolar foi reduzida sensivelmente com a distribuição de bicicletas. Os alunos, que levavam quase duas horas para ir e duas para voltar da escola passaram a fazer o percurso em 20 ou 30 minutos de bicleta.
Caminhar 4 horas para ir e voltar da escola todos os dias, com chuva inclusive, justificava o alto indice de falta às aulas dos alunos da região... Com a distribuição da magrelas a coisa mudou. Simples assim. E no futuro, essas crianças terão uma linda história para contar afinal de bicicleta é muito mais rápido, gostoso, bacana e divertido!
Solução simples. Sem megalomaníacos. Sem burocratas. E uma sociedade justa e SEM contrastes sociais.

Queremos ciclovias e ciclo-faixas, JÁ!

keep riding your bike.

CLUBEDECICLISMODEMONTANHA
JACUSDEDUASRODAS
ilustração com traços de guilherme caldas, da candyland arts and comics

JACUSDEDUASRODAS_ARTE apresenta: PASSEIO RURAL 2, by M.BURNS

3 de nov. de 2007

*O USO DA BICICLETA E O MEIO AMBIENTE, por EDUARDO SUPLICY

A bicicleta ganha importância no mundo. O ciclismo atravessou fronteiras e continentes. A cada dia tem se mostrado uma das melhores e mais saudáveis alternativas de transporte. É imprescindível que as pessoas se conscientizem disso e respeitem seus adeptos.


Na Cidade-Luz, Paris, a partir do dia 15 de julho, um dia após o aniversário da revolução francesa, mais de 20 mil bicicletas serão disponibilizadas pelo Poder Público em 1.250 locais diferentes, sobretudo nas estações de metrô, para que a população possa se locomover. Mediante o pagamento de uma pequena taxa anual, a pessoa poderá retirar uma bicicleta e pedalar até o lugar onde precisa ir. Em Lyon, um serviço semelhante já funciona há dois anos com muito sucesso.

Na Bélgica, em cidades como Bruxelas e Antuérpia, esse sistema também foi adotado. Em Bruxelas, com o depósito de uma caução, as pessoas utilizam uma bicicleta à vontade. Elas podem pedalar para qualquer ponto da cidade onde haja um estacionamento e, ao devolverem a bicicleta, retiram o dinheiro depositado, portanto o uso deste transporte é gratuito.

Na Alemanha, onde estive recentemente, mais precisamente em Berlim e em Karlsruhe, pude testemunhar o uso crescente de bicicletas. Em Berlim, há um sistema de bicicletas públicas, cuja localização é controlada por satélite. O custo é de oito centavos de euro por minuto, chegando ao máximo de 15 euros por dia. Este custo pode baixar para seis centavos de euro por minuto se a pessoa, ao pegar a bicicleta em qualquer ponto da cidade que escolher, telefonar para a empresa que administra o sistema e informar o número do seu cartão de crédito.

A China, país que sempre chamou a atenção pelo uso da bicicleta, vive hoje a invasão automobilística, fato que tem preocupado as autoridades. Na capital chinesa, mais de 2,4 milhões de pessoas diariamente se locomovem de bicicleta. "Uso bicicleta desde a escola", diz o famoso ambientalista chinês Liang Congjie, "mas nos últimos anos não me sinto seguro nas ruas de Pequim. Tenho de pegar táxi, porque cada vez mais automóveis utilizam os caminhos das bicicletas. Os veículos particulares agora são verdadeiros déspotas do asfalto", afirma.

No Brasil, várias são as cidades onde a bicicleta é usada como um dos grandes meios de locomoção pela população. Campo Bom, no Rio Grande do Sul; Joinville, em Santa Catarina, e tantas outras que vêm servindo de exemplo para o incentivo ao uso da bicicleta. Em São Paulo, cidade de trânsito intenso e terreno acidentado, o prefeito Gilberto Kassab, sancionou, em fevereiro último, uma lei de autoria do vereador Chico Macena (PT), criando o sistema cicloviário do município. Estão previstas inúmeras medidas para facilitar o uso das bicicletas.

O Rio de Janeiro tem hoje muito mais ciclovias do que São Paulo. É muito importante que os responsáveis por São Paulo, Rio de Janeiro e demais municípios brasileiros estudem seriamente a possibilidade de instituir o sistema de bicicletas públicas que em período recente vem tendo grande aceitação nas cidades européias. Inclusive transmiti à ministra do turismo, Marta Suplicy, que seria interessante ela estimular os municípios que recebem muitos turistas e que têm a sua topografia propícia, para implementarem um sistema de bicicletas públicas.

Em Brasília, cidade considerada ideal para o uso de bicicletas, com todas as suas vantagens viárias e topográficas, muitas são as entidades e organizações não-governamentais, como a Rodas da Paz, que vêm se unindo para implementar iniciativas que visem estimular o uso desse meio de transporte. Durante muito tempo, por exemplo, o deputado Fernando Gabeira pedalou entre o hotel onde morava e a CÂMARA dos Deputados. Um de meus funcionários, Luciano Coiro, enquanto morava próximo ao Senado, ia trabalhar de bicicleta.

A ONG Rodas da Paz está divulgando os 10 mandamentos para uma convivência pacífica entre os ciclistas e os que andam de automóvel. Está na lei que a preferência é sempre do menor veículo. É importante que os motoristas, por exemplo, sempre mantenham distância lateral de 1,5m do ciclista, reduzam a velocidade ao ultrapassar o ciclista, dêem preferência ao ciclista, sempre sinalizem e nunca joguem nada no ciclista. Quando se está dirigindo um automóvel, é fundamental sempre acionar o pisca-pisca ao entrar à direita e verificar se porventura não há um ciclista à direita ou à esquerda. Para o ciclista, é muito importante que siga as recomendações de nunca andar na contramão dos automóveis, que use sempre o capacete e os equipamentos de segurança, que pare na faixa de pedestre, que atravesse na faixa como um pedestre e que seja muito prudente.

O transporte por bicicleta fica muito mais barato, com enorme vantagem para certas distâncias, além de fazer bem à saúde e colaborar para que não se polua o meio ambiente. Estimular o uso de bicicletas em cidades brasileiras por meio do sistema de bicicletas públicas, ciclovias e campanhas de esclarecimento sobre o respeito e os cuidados para com os ciclistas constitui medida de muito bom senso.

Eduardo Suplicy

senador e professor de economia


*texto extraído do site "rodas da paz" !



GRANDPA & BICYCLE

27 de out. de 2007

"BIKE RIDE" by TOM SCHROEDER : GENIAL!!!

JACUSDEDUASRODAS_utilidades: TAMANHO DE QUADRO"


Aprenda a escolher o certo

O perfeito ajuste do ciclista à bicicleta é fundamental para o bom desempenho do conjunto homem/bicicleta, ambos devem estar perfeitamente adaptados. A principal medida a ser escolhida é a do tamanho do quadro.

Assim como é desaconselhável correr uma maratona com um tênis dois números menores ou maiores, da mesma forma o ciclista deve escolher o tamanho do quadro de sua bike com perfeição.

O que determina o tamanho do quadro ideal para um ciclista é a altura de seu cavalo. A estatura de um ciclista não é o determinante na escolha do quadro, visto que o comprimento das pernas varia de um ciclista para outro.

E como sabemos o tamanho de um quadro? Alguns quadro vêem com o seu tamanho marcado em um adesivo fixado no tubo vertical, mas caso não haja marcação, é fácil descobrir: nas speed basta medir com uma fita métrica o tamanho do tubo vertical desde o centro do eixo do movimento central até o centro da intersecção do tubo vertical com o horizontal. É o que se chama de medida C/C (centro ao centro). Nas mtb, o procedimento é o mesmo com a diferença que medimos desde o centro do eixo do movimento central até o topo externo do tubo horizontal.

Bikes Speed

Existem várias fórmulas e métodos para se determinar o tamanho do quadro de uma bike de estrada. Entretanto, a mais aceita na atualidade é a fórmula desenvolvida pelo engenheiro suíço Wilfried Hüggi, que consiste no tamanho do cavalo x 0,65 cm.

Para encontrar o tamanho de seu cavalo: Fique descalço, com as pernas ligeiramente afastadas, e vista sua bermuda de ciclista. Encoste-se em uma parede, faça uma marca com um lápis da altura do seu cavalo na parede e meça a altura com uma fita métrica.

O valor encontrado será o tamanho aproximado do quadro ideal para o ciclista. Ex.: Um ciclista que tem o cavalo na altura de 83 cm, deverá se adaptar melhor ao quadro de tamanho 54, já que 83 X 0,65 = ~54.

No Brasil é difícil de se encontrar quadros com numeração ímpar, o jeito é adquirir um tamanho de quadro aproximado. Arredonde esse valor para menor para uma bike mais ágil e esperta, arredonde-o para maior e você terá uma bike mais confortável e estável, boa para os cicloturistas.

Tente primeiro um quadro menor, se após fixar a altura do selim, o canote ficar muito exposto, é melhor então adquirir o quadro imediatamente maior.

Dicas: Se estiver em dúvida quanto ao tamanho, rode na bike de algum amigo que tenha o quadro do tamanho que você pretende adquirir. Quadros menores são mais ágeis e leves. Quadros maiores são mais estáveis e confortáveis em pavimentos imperfeitos.

Normalmente cita-se primeiro a medida do tubo vertical e depois a do tubo horizontal, exemplo, 54 x 55 cm. Quando vemos apenas uma medida descrita, entende-se como sendo os dois tubos do mesmo tamanho (nesse caso, chamado de quadro quadrado).

Para medir o tamanho de um quadro sloping - aqueles com o tubo horizontal inclinado para trás - despreze a sua inclinação. Tire a medida com a fita métrica paralela ao chão.

A altura é o mais importante no quadro. O comprimento pode ser ajustado trocando-se a mesa. O mercado oferece opções de mesa que vão dos 7 aos 14 cm, com incrementos de 0,5 em 0,5 cm.

Atenção: Canotes de selim e mesas têm marcações que indicam o limite de regulagem. Não ultrapasse os limites! Se na sua bike esses limites ficarem expostos é sinal evidente que a bike está pequena para você.

Mountain bikes

A regra acima não se aplica às mountain bikes. O tamanho do quadro é geralmente em polegadas (já que a modalidade nasceu nos EUA) e além disso, os quadros de mountain bikes devem ser menores que os de speed para terem mais agilidade nas trilhas.

O que fazer então? Existe uma regrinha que foi publicada pela revista norte-americana Mountain Bike Action, em janeiro de 1992 que ensina o seguinte: Encontro a altura do seu cavalo, transforme em polegadas e então subtraia 14. Pronto! O resultado é o tamanho do quadro para mountain bike. Exemplo: 83cm : 2,54 = 32,67 polegadas. Subtraindo 14 de 32,67 temos o valor 18,67 polegadas. O quadro a ser escolhido, seria então um de 18.5.

Nova numeração

Já está disponível no mercado bicicletas que têm a numeração S, M, L, XL (como em camisetas) em vez da numeração em polegadas ou centímetros. A primeira speed a adotar este sistema foi a marca norte-americana Giant, depois outras adotaram o método, entre elas as mountain bikes da ScottUSA.

A tendência é que cada vez mais os quadros se tornem menores e o canote de selim e a mesa se torne mais comprida, diminuindo assim o tamanho do quadro e conseqüentemente o peso do conjunto. Foi também a Giant que introduziu no ciclismo de estrada o conceito de quadros com geometria "sloping", ou seja, tubo horizontal é inclinado para trás para tornar o quadro mais compacto.

No Brasil, a maioria das bicicletas nacionais (leia-se Caloi e Sundown) são produzidas no tamanho intermediário (17 ou 18) para satisfazer à maioria da estatura de nossa população. Certifique-se do tamanho que você necessita para não comprar um quadro que não é adequado a você. Previna-se também contra maus vendedores que se preocupam em empurrar peças que ele tem em estoque. Pesquise em pelo menos três lugares diferentes antes de fechar negócio. Se em sua cidade você só tem uma loja de bicicletas, viaje para uma cidade pouco maior e continue a pesquisa.

Lembre-se: o quadro é o componente principal de uma bike e na maioria das vezes, o mais caro também. Escolha bem para não ter que trocar depois!

Última dica: Se você procura uma boa bicicleta, que se adapte bem ao seu corpo, evite comprá-la em supermercados. Supermercados são excelentes para vender arroz, feijão, ervilha, salsicha e outros mantimentos. Bicicletas devem ser adquiridas em casas especializadas e que tenham um pessoal treinado para atender bem e esclarecer as dúvidas dos clientes.

texto extraído de JBIKESHOP (820) : http://www.mercadolivre.com.br/jm/profile?id=14385199



25 de out. de 2007

"LA BICI"! (Escuela Andaluza de cinematografia)- ESPANHA , 2006

"LA BICI" é a história de uma mulher que tem como paixão andar de bicicleta. Em um mesmo dia, ela conhece um enigmático rapaz e lhe roubam a sua BIKE! A magia se desfaz, tornando suas fantasias em grotescas alucinações.
Andando tristemente pelas ruas, ela vê sua BIKE roubada com um homem que rapidamente tenta se desfazer do produto do "roubo"...ao mesmo tempo em que "colabora" para que lhe surja o amor! vale a pena assistir:

24 de out. de 2007

O porsche e o vigilante.



Deu na Folha.

Vigilante é morto no Guarujá (SP) por um Porsche vermelho que, em alta velocidade, atropelou o ciclista frontalmente já que vinha na outra pista. O vigilante Antonio Carlos do Nascimento não teve chances e morreu na hora.

Não há, como de regra, nenhuma novidade no episódio. Eram quase 6 da manhã de domingo. Um provavelmente vindo da balada e outro certamente da labuta. O motorista, também claro, fugiu do local largando o Porsche vermelho avaliado em 400 mil reais.

O cara, o assassino tem que ser preso e punido.

Mas os JACUS querem mais. Querem um país diferente. Querem pessoas civilizadas. Trânsitos civilizados com respeito ao outro, a vida e o trabalho do outro. A morte do Seu Antonio, vigilante atropelado por um Porsche no Guarujá é emblemática e poderia objeto de mestrado, doutorado em sociologia, filosofia...

A miséria e a riqueza. O playboy e o trabalhador. O porsche carrera vermelho e a bicicleta sem marchas. Enfim, como em nosso brasilzão ‘véio’, há inúmeros contrastes... de várias ordens que podem bem ser identificadas a partir da tragédia desse trabalhador que fazia uso da bicicleta para ir e retornar do trabalho. Como todos nós ciclistas achamos que deve ser no mundo ideal.

Enfim, fica aqui o manifesto indignado do CLUBEDECICLISMODEMONTANHA JACUSDEDUASRODAS com esse trânsito brasileiro que é, também antes e acima de tudo, um reflexo de nossa sociedadezinha.

Valeu a todos.

CLUBEDECICLISMODEMONTANHA JACUSDEDUASRODAS
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22 de out. de 2007

RELATO ALESSANDRO(M.BIANCHI)-trilha feita pelos jacus no último sábado





prezados jacus,

Todo mundo inteiro??

A MegaUltra dos 100 Km foi de matar... O retorno, então...

Relato da 277:

Após uma disputa acirrada com M. Fast na subida sem fim do concretão, meu combustível acabou. CRISE DE FOME. Comum em amadores que não se alimentam direito durante os treinos...

No final do concretão M. Fast já havia se tornado uma miragem no horizonte distante, e com ele desapareceram também os agora incomparáveis docinhos da Frida e do Fritz, melhores que qualquer Hagen Dasz, Godiva ou Lindt que eu já tivesse experimentado... A minha esperança de absorver carboidratos se tornaram doces lembranças...

Sem dinheiro (ERRO DE AMADOR), fui pensando em comida do final do concretão até a minha casa e, pela primeira vez na história deste país, apoiei cegamente o programa assistencialista e eleitoreiro do nosso companheiro Presidente (obviamente é horrível passar fome e sede, e danem-se os desvios de verba e a demagogia em cima disso tudo mesmo que uma cesta básica acabe custando aos cofres públicos uns R$ 1.000,00)...

Pensando nas maçãs na fruteira da minha casa... Passei pela banca de melancias de Campo Largo... Lamentando as ameixas que deixei para trás... O último pé de ameixa estava à beira do concretão, quase no final, "alla portata di mano", como diria Paolo Bettini (2007 cycling world champion), quando a esperança de alcançar M. Fast ainda agonizava... Pura ilusão...

Passei, então, a me concentrar no que poderia penhorar na banca de frutas do Bariguas... Será que ela ainda estará lá a esta hora?!... Se estivesse poderia deixar o meu óculos ou o meu ciclocomputador como garantia por umas duas maçãs, uma banana, uma laranja e quem sabe até uma manga... Aí amanhã eu passo por aqui e resgato meus bens... Mais uma ilusão...

Na continuação da saga, próximo á subida dos guardas... Ainda sem sinais de cãibras... Alcancei três moleques... Dois com bicicletas do Mercadorama e o terceiro com uma BMX e bermuda de Rapper (aquelas com a cintura na altura dos joelhos)... Obviamente ao me aproximar recebi o olhar dos nossos companheiros convidando para um... SPRINT... (Só imaginem o camarada sprintando de BMX e eu tentando acompanhar)...

Confesso... Não consegui acompanhar... Mas pelo menos vi que eles pararam para pegar água no posto da polícia rodoviária, e finalmente pude me reabastecer com água.

Como não existem duas sem três... A última derrota do dia se deu no final da última súbida antes do Barigüi... Um camarada de speed, não necessariamente com físico de ciclista, com um uniforme da equipe de Palmeiras, cor branca, que manti à distância durante toda a 277, aproveitando-se da minha parada encostou na descida dos guardas e quase no topo da última subida me ultrapassou... Emanou uma frase "Tudo tranquilo?!" que soou mais como um "Precisa treinar mais fracote"... Como meu ciclo a essas alturas já apontava uns 115 Km percorridos... Deixa o garoto se realizar, porque hoje eu não aguento mais... E ainda tenho uma subida depois do Barigui...

Chegando no Barigui cada a banca?!... Só mais uns doze para chegar em casa... Força que vc consegue...

É isso aí amigos... Até a próxima.

Estatísticas:
Distance: 131 Km - Casa/Concreto/Casa - (Casa = Hauer)
Average: 19 Km/h (UM POUCO PIOR DO QUE O BATMASTERSON - ÉRAMOS SEIS)

M. Bianchi

21 de out. de 2007

OS MOTIVOS PARA NÃO SE PEDALAR NA CONTRAMÃO

Nas minhas pesquisas na "net", acabei entrando no rodas da paz, um site excelente, com artigos muito úteis sobre legislação e a bike na sociedade. o texto abaixo foi publicado por Leandro Salim Kramp no dia 22 de maio de 2007, na seção "blog do rodas":

Os motivos para não se pedalar na contramão podem ser sintetizados em 3: 1) O Código Nacional de Trânsito reconhece a bicicleta como veículo, igualando-a a carros, caminhões e motos no direito de usar as ruas. E como os demais veículos, o Código estabelece que a bicicleta deve andar no fluxo do trânsito, ou seja, na mão. Pode parecer coisa de burocrata que nunca andou de bicicleta, mas é a lei que temos e devemos respeitá-la para poder exigir respeito dos outros veículos. Exigir, por exemplo, que os motoristas ultrapassem com distância mínima de 1,5 metros, ou que tenhamos, nas vias, as mesmas preferências dos demais veículos. Temos direitos e deveres. 2) O segundo motivo decorre de estudos já comprovados: andar na contramão dá somente uma falsa sensação de segurança e controle do tráfego. Isto está diretamente relacionado com a velocidade do carro. Infelizmente, você nunca terá tempo suficiente de reação se um carro vier para seu lado em fração de segundos, a mais de 60km/h. Abaixo desta velocidade, por outro lado, se houver uma colisão frontal entre carro e bicicleta, haverá somatório das duas velocidades (pelas leis da Física) o que será muito pior para o ciclista. Nas vias onde os carros andam a 50km/h ou menos, se o carro pegar o ciclista por trás, as chances de sobrevivência são maiores do que se houver uma colisão frontal. Então, em pistas de baixa velocidade é mais seguro para o ciclista pedalar na mão. Repetimos que, em pistas onde os carros trafegam a 60km/h ou mais, esta conta não faz sentido, pois qualquer tipo de colisão (frontal ou por trás) será sempre fatal para o ciclista, que nunca terá tempo suficiente para reagir e "fugir" de um acidente. Então, se não há razão de segurança para se andar na contramão, prevalece a questão do respeito à lei. 3) Mas só o respeito à lei não é tudo. Mais importante, é que você tem que pedalar sabendo que há outros atores em sua volta. Quando anda de bicicleta pela rua, você encontra motoristas, pedestres, outros ciclistas, carroceiros, etc. Ou seja, você não pedala sozinho nas ruas. Por isto, deve haver regras mínimas de boa convivência, pois só assim teremos paz e respeito no trânsito. Este é o terceiro motivo: pedalar é um ato feito em sociedade. Ao andar na contramão, o motorista vê você como um "infrator", e isto geralmente causa irritação. Em alguns motoristas, causa até "vontade de punir", e eles buzinam, e jogam o carro em cima.... Dependendo do local e situação, pode causar também sustos e até acidentes, pois o motorista nunca espera que algo venha contra o fluxo do trânsito. Imagine, por exemplo, um carro saindo das vias internas do Lago Norte, com intenção de pegar a pista principal indo para o Plano Piloto. O motorista vai estar atento para o fluxo de veículos que vem da sua esquerda, no sentido para a Ponte do Bragueto. Se você vem na contramão, de bicicleta, e cruzar na frente do carro que está parado tentando entrar na via principal, pode ser colhido pelo motorista que NÃO vai olhar no sentido contrário, da direita. Lembre-se, também, que há pistas sem acostamento, ou com acostamento estreito. Nestas pistas, um ciclista que anda na mão pode encontrar outro ciclista vindo na contramão. Qual dos dois deve desviar e ir para o meio da pista? Ou seja, andar na contramão apenas te dá uma falsa sensação de segurança, ao mesmo tempo que te coloca como veículo "infrator" das leis, o que irrita os motoristas, fazendo com que os ciclistas, em geral, sejam mal vistos no trânsito, e por isto mesmo desrespeitados. Por outro lado, talvez seja "fácil" andar na contramão quando não há outras bicicletas no local. Mas se pela via transitam outros ciclistas, devemos pensar também na segurança de todos em conjunto. Como nossa intenção é que a cidade fique repleta de bicicletas pelas ruas, achamos que o ideal é ter regras mínimas de convivência, inclusive para segurança dos próprios ciclistas. Não andar na contramão é uma destas regras, pois é uma forma de auto-regulação do fluxo nos caminhos disponíveis para todos. Dizemos sempre que um trânsito melhor se faz com prudência, bom senso e respeito ao próximo: o ciclista respeita os pedestres, os outros ciclistas e os motoristas; e todos eles respeitam o ciclista. Esperamos ter colaborado de alguma forma para esclarecer uma dúvida de muitos. Saudações, Denir Rodas da Paz

26 de set. de 2007

o Dia Sem Carro em Curitiba e a hipocrisia

Curitiba, 22 de setembro de 2007.

Dia Sem Carro.

O dia amanhecedeliciosamente úmido, graças à salvadora chuva das últimas 48 horas.. Poucosdias atrás estávamos com uma secura rara, meses sem chuva. Dizem alguns poraí, que pode ser por causa do aquecimento global, que é geradoprincipalmente pela emissão excessiva de gases produzidos pelos motores dosveículos que utilizam combustível fóssil! Pasmem, mas há quem duvide!.Como o dia Sem Carro caiu no sábado, decidimos pedalar, nós três, minhacompanheira, minha filha de apenas dois anos e eu. Capacetes e sinalizaçãoadequada, partimos para aquela que seria uma aventura para elas. Pedalar denossa casa até o centro da cidade de Curitiba, percurso este que eu façodiariamente de bicicleta para ir ao trabalho.

Tínhamos como destino a casade um amigo. Observamos a grande quantidade de carros nas ruas. Istocomprova que um evento de mobilização de porte internacional consegue ecoarpouco na grande maioria da sociedade. Alguns motoristas com a velocidademáxima de sempre, desprezando pedestres, cachorros, crianças, tijolo,buracos... aliás, aos olhos de muito motorista, seu próprio umbigo é a únicacoisa existe, e estas coisas tipo criança, pedestre, tijolo são as mesmascoisas, e só estão nas ruas para atrapalhar a circulação dos bem aventuradoscarros.

Chegamos ao passeio público de Curitiba, local onde semanalmente ocorre umafeira orgânica. Havia um evento da prefeitura para comemorar a chegada daprimavera, e onde constatamos a presença do prefeito de Curitiba. Ao passarverbalizei a frase mais ciclovias...mais ciclovias , enquanto filmavam egravavam a presença do político no evento. Logo um assessor se aproxima e mediz que não eram necessários gritos, e que eu poderia aguardar e falar com oprefeito se quisesse.

Mas, apesar de permanecer no local por algunsinstantes, o político não se dirigiu até nós, ocupado que estava para sairnas fotos protocolares e, infelizmente, não pude dar minhas sugestões sobrea implantação de novas ciclovias pela cidade. Seguimos nosso caminho e nãomuito adiante encontramos a trupe da Bicicletada, com seus cartazes bemhumorados sobre a pauta da democratização do espaço urbano para circulaçãode bicicletas.

Comentei com eles que o prefeito estava ali próximo, edesviando o itinerário do protesto pacífico, seguimos a grande multidão deciclistas na direção do passeio público, onde ainda se encontrava oprefeito. Com a multidão de cidadãos ciclistas se aproximando, não demoroumais que alguns segundos para que o prefeito viesse conversar com algunsparticipantes. É o poder da mobilização!

Há poucos minutos atrás, quandoverbalizei sozinho mais ciclovias... , fui até levemente censurado poremitir uma opinião em tom de discurso, o que foi considerado grito por taisassessores, e fiquei quase invisível aguardando sem sucesso a taloportunidade de falar com alguém sobre o tema.

Mas quando o grupo chegou opolítico não teve escolha e veio conversar com alguns integrantes domovimento. Até se mostrou receptivo, e espero que este canal de diálogoamistoso e colaborativo possa vingar e ir além do blá-blá-blá de sempre.Após esse processo da manifestação nos afastamos do grupo, o qual seguiu seuroteiro de manifestação democrática, e nós três seguimos para a casa denosso amigo.À noite, quando encontrei um integrante da trupe Bicicletada, este merelatou que em um dado momento resolveram pintar simbolicamente umaciclofaixa em uma via da cidade.

Este ato teve a intenção de mostrar que,bastando uma lata de tinta e boa vontade política, a cidade pode sersinalizada com este mecanismo rudimentar, chamado ciclofaixa , que é eficazno que diz respeito a sua finalidade de destinar um espaço preferencial paracirculação de bicicletas com segurança. Um ato de demonstração de como podehaver democracia da circulação viária.

No entanto, o que se seguiu foi nomínimo cômico. Alguns agentes da Guarda Municipal de Curitiba chegaramrepentinamente em dois carros viaturas (no dia sem carro!) e, depois dedemonstrações de truculência, despreparo e falta de capacidade para entenderum movimento democrático, conduziram por meio de ameaças descabidas osintegrantes da mobilização para a Delegacia de Meio Ambiente, alegando queos ciclistas estavam cometendo crime ambiental.

Há testemunhas que afirmamque um agente sacou uma arma para convencer sobre a necessidade de conduçãodos responsáveis para a delegacia. Isso mesmo, não é brincadeira, ciclistas,que pacificamente circulam em veículos não poluentes em um dia de movimentointernacional em prol da atitude madura, diante do aquecimento global,propondo e incentivando o uso extensivo do veículo bicicleta, acabaram nadelegacia ambiental. Se fosse humor, seria humor negro.

Tenho certeza que o prefeito, que se mostrou receptivo ao movimento, não foio mandatário da repressão, mas entendo que este, ao tomar conhecimento dofato, tem a obrigação de compreender que há um despreparo absurdo nacorporação da Guarda Municipal. Despreparo este que merece ser atacado commuito treinamento que abarque filosofia, sociologia, humanismo e tópicos dademocracia e manifestação de massas, pois o que ocorreu foi uma demonstraçãode que não há um treinamento ralo sequer, que seja eficaz e torne agentes dasegurança municipal capazes de agir com respeito, educação, delicadeza edoçura que o tema da democratização da circulação de bicicletas merece.

Será que os agentes da Guarda Municipal não poderiam estar fazendo seutrabalho de bicicleta, dando exemplo de respeito ao meio ambiente?Ainda bem que no momento do furdúncio, eu, minha companheira e minha filhade apenas dois anos, já tínhamos nos separado do grupo! Vai que a armadisparasse acidentalmente!

Espero que o final desta história seja feliz, com conscientização do poderpúblico e da sociedade sobre a necessidade da democratização do trânsitopara ciclistas, e aprofundamento do respeito verdadeiro ao meio ambiente.Viva o dia sem carro.Bicicleteiro e família.

Divonzir Maia

(nota dos editores do blog: ousamos publicar o presente texto sem autorização do seu autor mas como o consideramos uma legítima contribuição a reflexão sobre aquilo que como sociedade verdadeiramente pensamos e fazemos, certos nós, os jucus, que seu autor nos perdoará pela anarquia na sua publicação)

25 de set. de 2007

CAMPEONATO BRASILEIRO MTB MARATHON 2007 (RESULTADOS)

ELITE MASCULINO - 100 Km
TEMPO
1 Gilberto Veiga de Góes Team Coyotes/ Khs São Bento do Sul/ SC 02.1747.04 3’54”25
2 Robson Ferreira da Silva Coyotes/Fmd-Sbs São Bento do Sul/ SC 02.2217.04 4’06”32
3 Flavio Dal Seco Smel Araucária/Pro Shock/Vicini Araucária/PR 03.151.04 4’15”08
4 Ricardo Alexandre Pscheidt Joel Bikes/ Felej São Bento do Sul/ SC 02.1378.04 4’15”08
5 Uira Ribeiro de Castro RST/CST/Damata 05.2089.04 4’15”14
6 Edivando Cruz Astro Vzan/Maxxis Ilha Bela/SP 04.1459.04 4’28”05
7 Odair José de Pereira Scott/ Proshock/ Vzan Itu/ SP 04.488.04 4’30”47
8 Carlos Junior Santos Avulso Mogi das Cruzes/SP 04.4003.05 4’33”39
9 Ricardo Reichert Reichert Studio Bike Campo Bom/ RS 01.1554.04 4’38”29
10 Mauricio Borges Suprema/Máster créd Joinville/SC 02.1082.04 4’39”02
11 Abraão Assis Eleutério De Azevedo Sundown / Pro Esporte Brasília/ DF 09.1977.04 4’43”21
12 Guilherme Wilhelms Estação Bike/ ATAC Taquara/RS 01.3422.05 4’48”24
13 Vitor Mendes Pereira Companhia Força Luz Cataguazes-Leopoldina Belo Horizonte 05.2556.04 4’48”26
14 Evandro Lucas Barteta Avulso Palmeira/ PR 03.7181.07 4’54”07
15 Jonas Silva Acisapi Sapiranga 01.3247.05 4’54”14
16 Regis de Aguiar Moschen ACACI/ Prefeitura de Caxias do Sul Caxias do Sul 01.1552.04 4’56”47


ELITE FEMININO - 60 km
TEMPO
1 Adriana dos Santos Nascimento Adriana Nascimento São Paulo/ SP 04.3979.05 3’05”51
2 Roberta Kelly Stopa A Tribuna / Unilus São Paulo/ SP 04.501.04 3’10”47
3 Julyana Machado Rodrigues Sundown /Unidf/Centauro Brasília/ DF 05.198.04 3’19”41
4 Lorena Maria de Oliveira Clube Maringaense Maringa/ PR 03.136.04 3’25”18
5 Érika Gramiscelli A Tribuna/ Unilus/ Mai English/Sundown/Scat São Paulo/ SP 04.554.04 3’36”54
6 Fernanda da Silva Souza Avulso Belo Horizonte/ MG 05.6742.07 3’36”57
7 Cheila Soares da Silva Acisapi/ Dione Bike Três Coroas/ RS 01.3026.05 3’38”58
8 Luisa Helena Silva Saft Reichert Studio Bike Campo Bom/ RS 01.7172.07 3’45”51
9 Glaidiany da Cássia A. Resende Unimed/ Supermercado ABC Divinópolis/ MG 05.4546.06 3’54”18
10 Valeria Aparecida Da Conceição P.M. Votuporanga Votuporanga/ SP 04.5892.06 3’57”29
11 Adriana Fetter Estação Bike/ ATAC Bom Principio/ RS 01.3043.05 5’00’'07


JÚNIOR MASCULINO - 60 Km
TEMPO
1 Bruno Martins da Silva Avulso São Bento do Sul/ SC 05.4566.06 2’33”39
2 Romildo Woinarovicz Junior Avulso . 03.4102.05 2’38”38
3 Matheus Boscatto Vizzotto Joel Bikes/ Felej Joinville/ SC 02.4612.06 2’39”46
4 Sherman Paiva Avulso Lambari/MG 05.4185.05 2’40”31
5 Paulo Afonso Stelsener Team Coyotes/ Khs São Bento do Sul/ SC 02.4900.06 2’42”39
6 Rafael Schaefer Acisapi/ Dione Bike/arco e flecha Igrejinha/ RS 01.4090.05 2’43”06
7 Jeison Joel Klein Acisapi/ Dione Bike Sapiranga/ RS 01.2074.04 2’45”13
8 Filipe Campelo Leopoldo Avulso Brasília/ DF 10.4519.06 2’46”24
9 Maicon Port Acisapi/ Dione Bike Igrejinha/ RS 01.4795.06 2’46”27
10 Juliano Rodrigo Laux Avulso Rolante/RS Não filiado 2’50”40
11 Fillipe Augusto da Silva Joel Bikes/ Felej Joinville/ SC 02.4713.06 2’51”26
12 Kaio César Contijo Scott/Formula Bike . 05.4561.06 2’55”49
13 Thomas Erico Jacobus Reichert Studio Bike Campo Bom/ RS 01.2038.04 2’56”43
14 Julimar Colombo Avulso Londrina/PR 03.1819.04 2’58”16
15 Fabio A. Dasembrock FME Itajaí/ Demarchi Biciclete Itajaí/ SC 02.4164.05 2’59”41
16 Paulo Borges da Costa JR Acisapi/ Dione Bike Canela/ RS 01.4543.06 3’03”12
17 Walmir Bitar Jr Avulso Londrina/PR 03.7204.07 3’09”51
18 Gerson Muller Acisapi/ Dione Bike Igrejinha/ RS 01.4121.05 3’17”58
19 Jéferson Adalberto Molter Manchester Química/ Criciúma Criciúma/ SC 02.4162.05 3’25”31
20 Gustavo da Rosa Fençon Nobre Bicicletas Pelotas/ RS 01.7618.07 3’28”30
21 Marciano Polidoro ACACI/ Prefeitura de Caxias do Sul Caxias do Sul 01.4836.06 3’39”45
22 Douglas Born da Silva Estação Bike/ ATAC Taquara 01.6551.07 3”05”35
23 Eduardo Meneguete Fam Bike Alegrete/RS 01.2063.04 s/t
24 Erik Wagner Silva Santa Cruz Futebol Clube Pernambuco 15.4134.05 s/t


JUNIOR FEMININO - 60 Km
TEMPO
1 Isadora Costa Campos do Jordão/SP Campos do Jordão /SP 04.6931.07 4’08”31


SUB 23 - 100 Km
TEMPO
1 Jair Farias dos Santos Avaí Florianópolis 02.1861.04 4’06”23
2 Pablo Alberto Lucatelli Bianchi Brasil Santa Maria/ RS 02.3762.05 4’21”23
3 Daniel Carneiro Mérida/power bar Viçosa/MG 05.534.04 4’28”49
4 Joelcio Soares Team Coyotes/ Khs São Bento do Sul/ SC 02.2902.05 4’30”23
5 Joelson Schadeck Joel Bikes/ Felej Joinville/ SC 02.579.04 4’33”28
6 Maicon César Sepp Rodrigues SMEL Foz do Iguaçu Foz do Iguaçu/ PR 03.1038.04 4’39”02
7 Daniel da Silva Salazar Acisapi/ Dione Bike Imbé/ RS 01.3039.05 4’45”49
8 Vitor Correa Soares Vinhedo Team Vinhedo/ SP 04.3974.05 4’50”06
9 Orlando Alves Silva Ciclo Ravena São Paulo/ SP 04.6812.07 4’58”21
10 Ulisses Pante Estação Bike Caxias do Sul 01.4929.06 5’02”29
11 Fernando Dantas Lima Avulso Pernambuco 15.4136.05 5’26”37
12 Marcos Grizzon Estação Bike/ ATAC São Marcos/ RS 01.6531.07 5’33”56
13 Paulo Ricardo Brum Duarte Fam Bikes Santa Maria/ RS 01.6548.07 5’34”16
14 Daniel Luis Bohrer Estação Bike/ ATAC Taquara/ RS 01.4733.06 5’39”56
15 Leandro Kuhn Estação Bike/ ATAC Bom Principio/RS 01.1565.04 6’04”57


SUB 30 - 100 Km
TEMPO
1 Ricardo Ramthum Team Coyotes/ Khs São Bento do Sul/ SC 02.4900.06 4’15”30
2 Marcelo Consoli Machiori Bike Fan São Paulo/ SP 04.3975.05 4’28”49
3 Benilo Pereira New world Bike FSBA Salvador /BA 12.3122.05 4’30”23
4 Luciano Cunha Coyotes/Fmd-Sbs/Tuper /Bike S.B São Bento do Sul/ SC 02.6645.07 4’33”12
5 André Luiz Okpis Avulso União da Vitória/ PR 03.1616.04 4’33”31
6 Ibraim Orzil Neto Avulso /MG 05.7616.07 4’37”51
7 Erlu Thiago Lucatelli Avulso Santa Maria/ RS 02.3930.05 4’38”29
8 Luis Castro Paraíso/Sesla/Scott Indaiatuba/SP 04.5693.06 4’50”56
9 Filipe Kuver Alencar e Jeremias Bike Center Caxias do Sul/ RS 01.1494.04 4’53”31
10 Hélio César Becker Coyotes/Fmd-Sbs São Bento do Sul/ SC 02.1950.04 5’01”51
11 Jean Fabio Finardi WB BIKE / TAWI /SC 02.5150.06 5’02”13
12 Sergio Soares Cruz Fam Bikes Santa Maria/ RS 01.1428.04 5’05”42
13 Felipe Fossati Reichert Nobre Bicicletas Pelotas/ RS 03.7015.07 5’09”48
14 André Luis Machado Estação Bike/ ATAC Taquara/ RS 01.6255.07 5’12”06
15 Sergio Antonio da Silva dos Santos Clube Colombense/Cicles Landes/Top Colombo/PR 03.3524.05 5’19”22
16 Moises Felipe Flesch Acisapi/ Dione Bike Sapiranga/ RS 01.5714.06 5’23”25
17 Flavio de Siqueira Cavalcante Avulso Novo Hamburgo/ RS 01.7631.07 5’44”31
18 Cleber João Capeletti ACACI/ Prefeitura de Caxias do Sul Caxias do Sul 01.6550.07 7’21”22


MÁSTER 30-34 - 100 Km
TEMPO
1 Amarildo Ferreira Amazonas Bike Show Rio de Janeiro/ RJ 06.1700.04 4’49”55
2 Ulisses Marcelo Binde Clube Colombense de Ciclismo Colombo/ PR 02.1738.04 4’50”06
3 Evandro Ribeiro Lopes Bikeadventure Viamão/ RS 01.1164.04 4’54”33
4 Ronaldo da Silva Associação Guarapuava de Ciclismo/ Xuxa Bike Guarapuava/ PR 03.857.04 4’56”23
5 Gilberto Antonio Santana Cardoso Avulso Palmeira/ PR 03.3600.05 4’56”47
6 Rafael Guedes Só Nobre Bicicletas Pelotas/ RS 01.6620.07 5’09”48
7 André Luis Muller Reichert Studio Bike Sapiranga/ RS 01.7544.07 5’11”54
8 César André da Silva Avulso Campo Bom/ RS 01.1455.04 5’16”35
9 Rodrigo Vargas Acivas/ Betos Bike Rolante/ RS 01.7588.07 5’18”19
10 Sidinei Roberto Scain Acisapi/ Dione Bike Estância Velha/ RS 01.4542.06 5’34”16
11 Wilton Berto Avalanche Rio do Sul/SC 02.4676.06 5’47”22
12 Laerte Dias Crizel Nobre Bicicletas Pelotas/ RS 01.7620.07 6’03”32
13 Josoé Correa da Silva Reichert Studio Bike Campo Bom/ RS 01.7170.07 6’14”57


MÁSTER 35-39 - 100 Km
TEMPO
1 Fernando Costa Ciclo Race sports Brasília /DF 10.4481.05 4’28”15
2 Marcelo Blanch Nascimento United Dirlings/Magura São Paulo/ SP 04.4817.06 4’31”11
3 Carlos Roberto Martinelli Clube Maringaense de Ciclismo Maringá/ PR 03.131.04 4’33”44
4 Cláudio Roberto Alves de Souza Amazonas Bike Show Rio de Janeiro/ RJ 06.2220.04 4’43”21
5 Gerson Alexandre Bike Nort/ bansheebre Joinvile 02.4613.06 4’54”33
6 Pedro Joel Barboza Joel Bikes/ Felej Joinville/ SC 02.567.04 5’00”03
7 Marcio Rogério Razera Pirubike Irati/ PR 03.1627.04 5’24”12
8 Anselmo Pscheidt Team Coyotes/ Khs São Bento do Sul/ SC 02.1745.04 5’44”32
9 Carlos Serra Amazonas Kona/Prochoc Rezende 05.438.04 5’44”32
10 Carlos Alberto Roth Estação Bike/ ATAC Três Coroas/ RS 01.1521.04 6’00”18


MÁSTER 40-44 - 100 Km
TEMPO
1 Marcos Vieira Avulso Brasília/ DF 05.4263.05 4’50”50
2 Renato Baron Departamento de Esportes Colombo Colombo/ PR 03.823.04 4’54”07
3 Cláudio Branco Avulso Rio de Janeiro/ RJ 06.1834.04 5’03”31
4 Eduardo Jose Souto Soares Ale/Damatta . 05.5710.06 5’08”21
5 Ronaldo Paulo dos Santos Acisapi/ Dione Bike Campo Bom/ RS 01.3029.05 5’24”53
6 Paulo César Cavalheiro Departamento de Esportes Colombo Colombo/ PR 03.7176.07 5’25”41
7 Eduardo Ramirez Houston Bike/Sampa Bikers 04.1731.04 5’26”41
8 Tarcisio Bilinski SMEL Araucária Araucária/ PR 03.434.05 5’37’’49
9 Marco Aurelio Teixeira Avulso Paulínia/SP 04.2095.04 5’50”41
10 Herivelto Paiva Unirace Sapiranga/RS 01.4540.06 6’05”25
11 Francisco Germano Penning Uniao Lourenciana de Ciclismo São Lourenço do Sul/ RS 01.6854.07 6’16”17
12 Magno Antonio Ciceri Avulso Brusque/ SC 02.6285.07 6’23”52
13 Ivanir Jose Grizzon ACACI/ Prefeitura de Caxias do Sul Caxias do Sul 01.6733.07 6’29”43
14 Alexandre Saft Reichert Studio Bike Campo Bom/ RS 01.7171.07 6’41”19
15 João Marcelo Olivo Avulso Blumenau/SC 02.1998.04 8’16”54
16 Vitor Hugo Besch Matzembacher Clickbike Taquara/ RS 01.6533.07 8'25''30


MÁSTER 45-49 - 100 Km
TEMPO
1 Dorivaldo Abreu Fazatneta Vitória da Conquista/BA 12.3772.05 4’52”51
2 Ricardo Alves Machado UPF Lagoa Vermelha Lagoa Vermelha/ RS 01.1451.04 5’04”27
3 Adolfo Jose Mariano de Oliveira ACSS São Sebastião/SP São Sebastião/ SP 04.1209.04 5’05”00
4 Carlos Schuwabe Maringaense Maringá/PR 03.130.04 5’15”05
5 Paulo Roberto Correa Amazonas/ Fuji/ Sao Sebastiao Rio de Janeiro/ RJ 05.3929.05 5’21”30
6 Carlos Luiz Oliveira Barcelos Acisapi/ Dione Bike Pelotas/ RS 01.1486.04 5’30”10
7 Silvio Ricardo Ferrari Estação Bike/ ATAC Osório/ RS 01.1525.04 5’45”21
8 Ricardo Sergio Leão Navegante Internet Belo Horizonte 05.4550.66 7’56”30


MÁSTER 50-54 - 50Km
TEMPO
1 Werner Wind Team Coyotes/ Khs São Bento do Sul/ RS 02.1742.04 3’11”28
2 Gilberto Engroff Avulso União da Vitória /PR 03.7488.07 3’38”46
3 Renato Kieling Acisapi/Dione Bike Sapiranga/RS 01.3506.05 3’43”11
4 Pedrinho Fredrez Estação Bike/ ATAC São Marcos/ RS 01.6234.07 4’14”30
5 Mauricio Guilherme Diehl Avulso Porto Alegre/ RS 01.1448.04 4’56”12
6 Roberto Zorzoli da Silva Avulso Pelotas/ RS 01.1414.04 5’24”15


MÁSTER 55-59 - 50 Km

TEMPO
1 Darcy Egon Pereira ABC Concresul Novo Hamburgo/ RS 01.1008.04 3’27”12
2 Danilo Spader Unirace Garibaldi/RS 01.1275.04 4’02”49
3 Waldemar Pedro PM Botucatu/SP Botucatu/ SP 04.1194.04 4’45”03

11 de set. de 2007

31 de ago. de 2007

Adidas dá ultimato contra doping

A adidas é mais séria que a nike. Sem dúvida alguma também menos espoliadora que a americana. Enfim. Prova dessa seriedade é o fato de que a marca alemã ameaça seriamente cessar o patrocínio da equipe germânica tudo por que a equipe T-Mobile foi alvo de uma série de críticas pois 7 dos seus ex atletas ou reconheceram ou foram flagrados no doping. Recentemente a equipe DISCOVERY abandonou o ciclismo pelos mesmos motivos. A ciclismo precisa aprender a ser puro.

m.doc

26 de ago. de 2007

MAIS UM VÍDEO DO PIRU!

vídeo da 3ª etapa do campeonato paranaense de MTB 2007. (união da vitória) by Marcos Razera (pirubike))

21 de ago. de 2007

CONTADOR vence o tour 2007 mas vai ao contra-ataque das acusações

Após a vitória no tour de france desse ano, ALBERTO CONTADOR ainda não venceu seu maior obstáculo. Talvez para qualquer vencedor do tour seja quem for... foi contador e sobre ele é que pesarão as desconfianças sobre doping.

São fortes os rumores e as publicações que insinuam que o espanhol da DISCOVERY tenha usado alguma forma de doping. Tal desconfiança recairia sobre quem fosse o vencedor. Recai sobre CONTADOR que venceu a prova após a demissão de MICHAEL HASMUSSEN que omitiu da equipe por onde andou na pré-temporada do tour alguns dizem que esteve na Itália ele diz que estava no México...

É bem verdade que o ciclismo mundial infelizmente está sob severas desconfianças até daqueles que não são da aldeia. A todo instante surgem noticias de ciclistas flagrados em exames anti-doping. E os casos não são poucos. Mas a desconfiança sem provas fazendo de uma legítima vitória um poço de fofocas e especulações e não pode, de forma alguma, macular o grande show de ciclismo que deu o espanhol CONTADOR durante e por todas as etapas do tour. Parte dos que vivem das especulações sequer um dia sentaram em um selim. CONTADOR é o grande vencedor e demonstrou vamos dizer assim ‘humanidade’ no seu ciclismo. Pedalou forte e contou com bom trabalho da equipe.

Mas não foi só por isso que ALBERTO CONTADOR é merecedor da vitória desse ano. Foi guerreiro e batalhador. Fez por merecer. Venceu etapas importantes. Foi o líder dos corredores com menos de 25 anos. Venceu algumas escaladas o que também é sinal de que o cara é uma jovem revelação do ciclismo e merece respeito por tudo que fez e demonstrou em todas as etapas do tour, mesmo a que não logrou boa colocação, até se prove o contrario.

A equipe DISCOVERY anunciou que não mais fará investimentos no ciclismo. Seja por que motivo for, perde o ciclismo também com isso.

m.doc

20 de ago. de 2007

VAMOS FAZER UNS VÍDEOS?


olá pessoal! estamos editando filmes em forma de "slide show"da 3ª etapa do paranaense em união da vitória, para isso contamos com você: mande-nos suas fotos e ou vídeos, faremos uma seleção e postaremos um vídeo editado no capricho! envie as fotos e ou vídeos com seu nome para jacusdeduasrodas@yahoo.com.br, e em breve estaremos postando aqui,ok? um abraço, equipe do blog!

7 de ago. de 2007

CAPE EPIC a mais bela e intrigante prova de MTB do mundo

Para alguns ciclistas que conhecem de tudo, como a vídeo-repórter e pedaleira de primeira hora RENATA FALZONI, a CAPE EPIC é ainda mais fascinante que os Mundiais de MTB, e até mesmo que uma OLIMPÍADA. Não duvidem. A prova, embora com características bem distintas das provas nos WORLD CUPS e nas OLIMPÍADAS, também reune os melhores do mundo, exige técnica e muita resistência. Por isso não deve nada as demais e ainda conta com um visual no interiro da AFRICA DO SUL. bah...

Podemos então começar pelos números, ou para os mais técnicos, pelos dados da prova que neste ano foram registrados mais de 886km de pura trilha em meio a uma espécie de savana na África do Sul. Mais de 1200 atletas, melhor dizendo, ciclistas da elite mundial. Pense no melhor... pode ter certeza, se não estava lá já não é mais dos melhores. Além disso, só a elite para superar os cerca de 15.000 metros, isso mesmo, 15.000,00 metros de desnível acumulados ao longo dos 886kms de prova.

Para FALZONI, a África do Sul não pode ser descrita em palavras, pois isso seria, na sua opinião

“...perder tempo. As fotos dizem alguma coisa, mas não descrevem o calor seco, a poeira nos olhos a secura na pele, os cheiros, o vento contra, a adrenalina dos atletas... A África do Sul é bela (...)”

Bem, a RENATA sabe o que diz.

Para se ter uma idéia do nível da prova, estavam lá: ROEL PAULISSEN dez vezes campeão alemão de MTB e quarto em ATENAS. BART BRENTJENS o holandês vencedor do EPIC de 2005. O também alemão KARL PLATT, da equipe BULLS e que foi vencedor em 2004 e terceiro em 2003.

Duas equipes brasileiras participaram da EPIC 2007. A BRASIL POWER ON, com MÁRIO ROMA e JÚLIO PETERLINI que ficaram em um muitíssimo bem colocados 26º. Lugar na categoria MASTER. Bem, ficar entre os 26 melhores do mundo na MASTER não é para qualquer um diga-se... ADRIANA NASCIMENTO da outra equipe brasileira correu a prova até o fim mas não ranqueou pois seu parceiro na prova não aguentou o tranco e abandou. Não foi por menos que ADRIANA NASCIMENTO retornando às competições venceu o Brasileiro de MTB deixando fácil a superpoderosa JAQUELINE MOURÃO.


Mas dá também para participar da EPIC sem ser como competidor e sim como auxiliar dos ciclistas, quase que como um voluntário. Se pretender participar da prova como ciclista competidor, você terá que ter sorte nos sorteio que ocorre no mês de junho. Quem quiser saber mais, sugiro o site:
www.trippers.co.za.

Ah, claro, já ia me esquecendo, a CANNONDALE liderou três etapas, a SPECIALIZED deu algum problema ao longa do prova com o suíço vencedor do ano passado CHRISTOPH SAUSER, destaque para a equipe holandesa DOLPHIN.

Mas a melhor da festa, a vitória, ficou reservada para a equipe TEAM BULLS com o ciclistas alemães, claro e de novo, KARL PLATT e SIMON SAHN.

Agora digam. Visual do interior da África do Sul trilha fervendo e mais de 1200 ciclistas... a CAPE EPIC é mesmo uma prova épica.

31 de jul. de 2007

CONTADOR é o vencedor em 2007 e tuor de france não será mais o mesmo

A final foi a síntese de todas as etapas. Os últimos 40kms foram disputadíssimos entre os lideres e com belos pegas entre as equipes. Mas o clima era de disputa aguerrida, forte e determinada mas com lealdade ao código de ética do ciclismo – sim. há um código de ética – e ALBERTO CONTADOR, vencedor do tuor, CADEL EVANS, segundo posto, além de todos os demais, como DANIELE BENATTI, vencedor da etapa em PARIS, disputaram literalmente 'pau-a-pau' os últimos ksm da prova de hoje. E imaginem. A etapa final é a que bicho realmente pega, pois quem não gostaria de chegar em primeiro lugar cruzando a CHAMPS ELISÉE no centro da capital da cultura PEDALANDO!!!

ALBERTO CONTADOR é espanhol, tem 24 anos, JÁ VIVEU ESSA SENSAÇÃO e, além da vitória, leva o prêmio de melhor ciclista até 25 anos. Ou seja, foi vencedor em dois critérios de disputa. Para o tour, como um todo, a camisa amarela. Para a tenra idade, a camisa branca.


Além disso, de fato, o tuor não será mais o mesmo em 2008. RASMUSSEN, líder absoluto, foi demitido da equipe e posto para fora da volta... O time dinamarquês RABOBANK não perdoou o fato de RASMUSSEN ter dito que estaria treinando no MÉXICO (oba oba), quando posteriormente descubriu-se que estava no norte da ITÁLIA, país onde a máfia da ‘purificação’ sanguínea atua fortemente por lá e é objeto de investigação. RASMUSSEN fez transfusão de sangue. Sua conduta, segundo os dinamarqueses, foi incompatível com o espírito esportivo, por isso demitiram o integrarnte que era simplesmente líder da prova. Com isso a camisa amarela foi para ALBERTO CONTADOR.

Foram dois doppings. A demissão do líder por indícios de transfusão.


O tour, de fato, não será mais o mesmo.

A notícia também boa é de que o catarina MURILO FISCHER entra para a história do ciclismo nacional como o segundo brazuca a terminar a prova, sendo o primeiro MAURO RIBEIRO que inclusive venceu uma etapa. Veja o clip da chegada de MAURO RIBEIRO – sensacional – aqui no blog dos jacusdeduasrodas.

Valeu pessoal.

25 de jul. de 2007

RASMUSSEN vence a etapa e aponta a vitória do tuor 2007

MICHAEL RASMUSSEN é o vencedor da 16a. etapa desta quarta feira entre as cidades Orthez Gourette e Aubisque (218 km). Com a vitória, RASMUSSENS assume disparadamente a liderança pelo tour.

E vejam como é a volta mais famosa de todas. ALBERTO CONTADOR que havia vencido o dinamarques em outras duas etapas, dessa vez não aguentou o tranco. CONTADOR e RASMUNSSEN, guardem esses nomes.

CONTADOR contou com apoio da equipe para atacar RASMUSSEN, com CADEL EVANS na cola deles. Mas não deu. RASMUSSEN hoje esteve perfeito e levou a vitória.

MURILO FISCHER ficou em 136 na etapa, o que de fato não ruim, pois as escaladas de hoje não são nada fáceis para os sprinters. Amanhã os 188km entre Pau e Castelsarrasin com trajeto mais plano será favorável ao único sprinters da equipe LIQUIGAS, o catarina amanhã tem boas chances.

Valeu. Até amanhã.

VINO é flagrado no doping. Está fora do tuor e junto vai a equipe ASTANA

ALEXANDRE VINOKOUROV, foi pego no doping do tuor. Fez uma transfusão de sangue, foi pego e está fora do tuor. Que feio!

Agora, digam que a coisa não é séria. Vejam. O cara é candidatíssimo ao título. Possível vencedor. É pego no doping, a equipe é forte, e não tem churumela. Fora. Por acaso essa seriedade na condução da prova te lembra um outro país...

O czaque, depois de horas na clínica onde foram feitos os exames, foi confirmado ter feito transfusão de sangue. Mas não que isso por si só tenha sido decisivo. Embora se admita as proibições sejam severas. A transfusão nesse caso se mistura ou se interliga com as investigações sobre as atuação da máfia que, ilícitamente, fazia transfusões de sengue com intuito de deixar mais fino o sangue dos atletas que, segundo especialistas, melhora o seu rendimento.

Havia certa expectativa de que VINO levasse esse ano, o que ao longo das etapas foi demonstrado pouco pelo czaque, já que não contava com RASMUSSEN forte e bem determinado.

Valeu pessoal até amanhã.

JULIEN ABSALON - ATENAS, 2004 (GOLD MEDAL)

Vejam a vitória fantástica desse francês na última olimpíada! :

24 de jul. de 2007

23-07 - VINO vence pela segunda vez depois de 5h34min28seg. de prova e cinco escaladas ao longo dos 197km de hoje

A prova desta segunda feira, disputada entre FOIX e LOUDENVIELLE, ALEXANDRE VINOKOUROV, que não havia ido bem nas últimas provas partiu para o tudo ou nada e mandou ver, disparou à frente do pelotão juntamente com um grupo de 24 ciclistas. Mas VINO, não se sabe bem ao certo com que intenção, deixou cerca de cinco ciclistas avançarem a cerca de 50km do final, mas o czaque é bão de briga e ao que parece passou os cinco abusados e partiu para a vitória com velocidade e não deu chances. Venceu a etapa, com méritos.

O segundo colocado KIM KIRCHEN, para se ter uma idéia da disputa, ficou a 51 segundos de VINO, assim como HAIMAR ZUBELDIA, espanhol que ficou em terceiro.

Como na disputa do tuor temos MICHAEL RASMUSSEN e ALBERTO CONTADOR, foi pauleira a briga entre os dois.

O espanhol atacou várias vezes RASMUSSEN, que suportou o tranco e manteve a liderança do tour. Foi o troco por ontem, na etapa em que quem levou a melhor foi ALBERTO CONTADOR, tanto que foi vencedor.

MURILO FISCHER ficou em 106º já que o trajeto não foi nada apropriado para todos os sprinters, como ele.


CLASSIFICAÇÃO GERAL – após 15 etapas:

1- Michael Rasmussen (DEN/Rabobank) 69h52min14s
2- Alberto Contador (ESP/Discovery), a 2min23s
3- Cadel Evans (AUS/Predictor), a 4min00s

23 de jul. de 2007

JACUSDEDUASRODAS e MÁRIO QUINTANA, o poeta

Vale a todos a nossa sugestão. O poeta Mário Quintana e um pouco da sua inquietude aqui nesse blog, logo abaixo... a esquerda, ao fim dos links... Que poesia. Que sensibilidade.

E os JACUS, claro, pedem licença para chamar o poeta.

E quem disse que os brutos não amam...

22 de jul. de 2007

CONTADOR, 24, é o vencedor de hoje

O espanhol ALBERTO CONTADOR venceu da etapa de hoje entre Mazamet e Plateau de Beille, com 197 km. Mesmo tendo no calcanhar MICHAEL RASMUSSEN, CONTADOR não se intimidou, e em disputa acirrada nos últimos quilómetros levou por pouco e com méritos a etapa de hoje. O guri é de fato um grande atleta e uma promessa para o ciclismo mundial.

RASMUSSEN ainda é dono da amarela mas com a vitória de hoje CONTADOR fica em segundo na geral. VINO, vencedor do contra relógio de ontem, não suportou o tranco de hoje, pediu atendimento médico e voltou e nem ficou entre os dez primeiros.

A etapa de amanhã nos reserva muita emoção pois terá cinco subidas pela região dos PIRINEUS, com 196km entre FOIX e LOUDENVIELLE. A 15a. etapa do tour, nesta segunda feira, deverá apontar um possível vencedor para 2007, pois são cinco subidas, bom para escaladores bem posicionados na geral.

Valeu pessoal, boa semana e até amanhã.

21 de jul. de 2007

VINOKOUROV venceu pela primeira vez no Tour de France 2007.

ALEXANDRE VINOKOUROV, ou simplesmente VINO, venceu a etapa de hoje contra relégio completando 54km em 1:06:35. A pequena cidade de ALBI não viu adversários para o cazaque, capitão da Astana. CADEL EVANS, a lenda, embora não seja seu forte, foi bem e ficou em segundo hoje, assumindo inclusive o segundo lugar do tour.

MICHAEL RASMUSSEN, mesmo não sendo sua praia, foi bem hoje e manteve a camisa amarela. Destaque para o terceiro lugar, a cargo do espanhol ALBERTO CONTADOR que também leva consigo a camisa branca, lider dos atletas com MENOS de 25 anos. O cara é uma promessa. Fiquem de olhe nele.

MURILO FISCHER, como os sprinters da prova, não estavam muito interessados na etapa de hoje já que definitivamente não é para eles... mesmo assim o catarina ficou afrente do suíço FABIAN CANCELLARA, que para alguns hoje decepcionou.

Amanhã o tour se encaminha para MAZAMET, onde começa a 14ª etapa da competição, com 197km até PLATEAU DE BEILLE. Será uma prova favorável aos escaladores, já que duas grandes montanhas esperam os ciclistas no final da disputa.

Valeu pessoal. Até amanhã.

BOONEN vence mas RASMUSSEN ainda é dono das camisas amarela e da branca com bolinhas

O belga TOM BOONEN vence pela segunda vez no tour 2007 e é o lider por pontos.

MICHAEL HASMUSSEN não é dono de uma e sim de duas camisas no tour, ao menos por hora. A amarela por ser lider por tempo e a de bolinhas por ser lider nas subidas. O cara não é fraco mesmo...

Os 178km entre MONTEPELIER e CASTRES foram marcados pela fuga do espanhol AMETS TXURRUKA e pelo francês PIERRICK FÉDRIGO que não guentaram o tranco e ao final foram neutralizados pelo pelotão com fantástico jogo nas equipes para proteger e fazer avançar seu líder.

Melhor para BOONEN que teve sem dúvida o melhor estratégia de equipe e tanto assim que lançou-o para a vitória, a segunda em 2007. BOONEN ainda é o dono da camisa verde que marca o l0íder por pontos.

Amanhã, dia 21, teremos uma etapa contra o relógio. Certamente haverá surpresas no podium. Isso de fato é o que fascina nessa lendária prova que todo ciclista deveria uma vez na vida assistir ao vivo, essa alternância de podium variando de um para outro sem se saber quem irá de fato levar a etapa pois cada atleta se destaca em uma etapa do percurso já que esse vai definir se teremos a disputa entre sprinters ou escaladores, tudo entre os vinhedos, os alpes, os lugarejos... ...

valeu e ...

bem vamos indo que amanhã tem pedal clássico sabadão 6 horas posto da 277 trilha no veneno dos JACUSDEDUASRODAS... acessem o album, vejam o blog, assistam aos vídeos... JACUSDUASRODAS NETWORKING CORPORATION - ahahahaha

19 de jul. de 2007

a jacusada auto portrait




keep riding your bike

Murilo hoje foi terceiro. Para nós, uma vitória daquelas!!

ROBERT HUNTER, sul africano foi o primeiro. O suíço FABIAN CANCELLARA foi o segundo. Mas, para nós, o que valeu mesmo foi o terceiro lugar de honra do catarina MURILO fazendo bonito dando show arrebentando tudo FISCHER que de quebra ainda ficou à frente do seu parceiro de equipe e vencedor de umas das etapas esse ano o italiano FILIPPO POZZATTO,que veio logo atrás em quarto.

Para amanhã, o percurso tem escalada e aguarda surpresas para o vencedor da etapa que deverá ser como a de hoje, eletrizante, que teve queda próximo a chegada e como na de ontem cujo vencedor foi descoberto por foto finish ao final.

No trajeto entre Montpellier e Castres os ciclistas percorrerão 179 quilômetros.

Para quem tem o google earth é interessante ver os trajetos pelos quais passam os ciclitas tanto no tour como no gyro, simplesmente lindo. Na mais recente versão, é possível ver com precisão de detalhes dos casarios, das vilas francesas, das ruelas e vilarejos entre as cidades do tour. Vale a pena tentar fechar todas a cidades... ah, isso para não falar claro dos vinhedos e alpes, claro, os alpes franceses.

Bem eis a classificação geral do tour 2007, após 11 etapas:

1- Michael Rasmussen (DEN/Rabobank) 53h11min45s
2- Alejandro Valverde (ESP/Caisse d'Epargne), a 2min35s
3- Iban Mayo (ESP/Saunier Duval), a 2min39s

Valeu pessoal. Até amanhã e vive le tour.

18 de jul. de 2007

Foto finish diz quem é o vencedor da 10ª. etapa. Dupla de franceses toma as primeiras colocações.

Centímetros.

Essa é a distância entre primeiro e segundo colocado na etapa de hoje, a décima do tour. O francês CEDRIC VASSEUR chegou em primeiro e o seu conterrâneo SANDY CASAR em segundo após cerca de 5h20min de prova e 229km de percurso, com escaladas.

A prova de hoje foi marca por uma fuga de 11 ciclistas desde o início da largada, dentre eles o catarina MURILO FISHER FAZENDO BONITO NO TOUR. O pelotão foi ficando para trás e os 11 firmes na frente por cerca de 200km... daí 5 desses engendraram nova escapada e assim foram nos últimos 30km da prova, deixando a meia dúzia para trás. SENSACIONAL, a final foi resolvida no foto finish..

FISHER ficou em 56º. hoje.

Amanhã, entre Marselha e Montpellier (180 km), dessa vez novamente favorável aos sprinters com planos e poucas escaladas.

O belga TOM BOONEN, o alemão ERIK ZABEL e até mesmo MURILO FISCHER tem boas chances amanhã.

Valeu pessoal e até amanhã.

m.doc

17 de jul. de 2007

"CENA ANTOLÓGICA!"

Olá, pessoal! nosso colega M.Talk, nos brinda com uma cena antológica de um clássico da ficção científica dos anos 80 , "E.T., o extra terrestre" (steven spielberg, 1982)! vale a pena ver de novo o "show" das bikes...e pra quem não viu, é pura curtição! :

Etapa com vencedor colombiano mas dinamarquês ainda é o lider da prova

O colombiano - VIVA EL AMIGO - VIVA EL AMERICA DEL SUR - MAURÍCIO SOLER venceu hoje a etapa de 159km entre Val d'Isère e Briançon, e em segundo o espanhol ALEJANDRO VALVERDE.

O cara é mesmo bom de subida... atacou na parte final da montanha o pelotão líder, manteve-se com eles, depois escapou e quem tentou pegá-lo não 'güentou o tranco' e SOLER partir para vencer a nona etapa do Tour de 2007.

Destaque para a dupla da Discovery, um russo e ucraniano - só poderia ser mesmo de nações ex-urss. O espanhol ALBERTO CONTADOR está com a camisa branco, líder dos com menos de 25 anos na prova. MICHAEL RASMUSSEN ainda é o dono da camisa amarela, seguido pelo espanhol ALEJANDRO VALVERDE, que tambem segue na disputa pelo questionável gosto do modelito da camisa de bolas vermelhas, líder das montanhas.

A catarina MURILO FISCHER está fazendo o seu melhor, isso há que ser reconhecido, considerando o nível dos cíclistas do Tour, e que, nesse momento ele se encotnra na 115a. colocação geral e 131a. na prova de hoje. Mas o melhor é que está entre os 11 pela camisa verde, líder dos sprinters.

Amanhã, entre Tallard e Marsella (229km), trajeto entre montanhas, o que não é BÃO para o catarina. O pelotão deverá terminar fragmentado, pois é uma prova propícia aos ataques no final.

Agora começam a ser definidos os candidatos ao título desse ano. E a 'coisa tá pegando' nas disputas finais.

Valeu!! e até amanhã!

15 de jul. de 2007

Dinamarquês é o novo dono da camisa amarela. Amanhã é dia de folga


MICHAEL RASMUSSEN, bom em escalada, nos últimos 20km tomou a liderança no percurso de 168km entre Lê Grand Bornand e Tignes. IBAN MAYO, espanhol, em segundo na 8ª, etapa, a segunda domingueira de pedal no Tour.

Amanhã é dia de varde, como dizem os JACUS. Os ciclistas dão um tempo e voltam na terça no trajeto entre Val d´Isere–Briançon (161 km), etapa ainda que favorece os escaladores já que ainda nas montanhas, Mesmo assim exigirá muito dos atletas, mesmo que após um dia de descanso... são as montanhas do tour.

DAVID ARROYO se sofreu queda em uma ribanceira e, pasmem, retornou a prova. Na equipe Discovery o destaque vai para o espanhol ALBERTO CONTADOR que deixou para trás o Capitão da Equipe, norte americano LEVI LEIPHEIMER.

Classificação Geral: MICHAEL RASMUSSEN, dinamarquês, LINUS GERDEMANN, alemão e IBAN MAYO, espanhol.

Valeu. Boa semana para todos, parabens aos atletas do PAN, a todos eles e nós, do dia a dia também.

M.doc

2o. no masculino e 4o. no feminino, mtb brasileiro surpreende

PAN DO RIO DE JANEIRO - 14 DE JULHO DE 2007

A mineira JAQUELINE MOURÃO (1:53:48)ficou em quarto no femino que teve em primeiro a candense CATHARINE PENDREL (1:46:02) e no masculino RUBENS DONIZETE VALERIANO (2:07:08) ficou atras somente do americano ADAM CRAIG (2:05:21). Parabens ao ciclismo brasileiro e ao mtb nacional e sobretude a esses dois fantásticos atletas do ciclismo de montanha!

Os JACUSDEDUASRODAS têm neles a certeza de um ciclismo aguerrido, determinado e bem brigado.

Valeu, ficamos muito orgulhosos!

m.doc

14 de jul. de 2007

Jovem alemão de 24 anos vence etapa e leva a camisa amarela

O alemão LINUS GEDERMANN venceu a etapa nos últimos 20 km no percurso que reservava aos escaladores o momento da revanche contra os sprinters nas outras etapas. O suíço FABIAN CANCELLARA cruzou a linha de chegada atrás do pelotão mas exibia em riste o numero de dias que ficou com a amarela, 7 dias.

Murilo Fischer não foi tão bem hoje. Mas escalada está longe de ser sua especialidade tendo ficado hoje em 141o. lugar, com esse resultado, na geral, o catarinense está na 136a. posição... nada mal, dentre mais de 200 ciclistas.

A camisa de bolinhas - líder das escaladas - continua com o mesmo atleta o francês SYLVAIN CHAVANEL.

Aanhã, a oitava etapa, será de altas montanhas ainda maiores que as de hoje. O percurso mais uma vez favorável aos escaladores. Para alguns, amanhã será determinante para àqueles que buscam a camisa amarela.

O percurso de amanhã entre Le Grand Bornand e Tignes, com 165 km, em razão das subidas, são os escaladores, literalmente, que estarão no podium na etapa de amanhã, a oitava desse ano.

Essa variação de nomes vencedores em cada etapa, permitindo que se vá acumulando pequenas vitórias, mas não só o primeiro lugar, faz com que o TOUR DE FRANCE seja assim tão fascinante...

VIVE LE TOUR.

Valeu e até amanhã. keep up on your bike.

HOMENAGEM À MAURO RIBEIRO, 16 anos de uma façanha!


Hoje, 14 de julho de 2007, completam 16 anos da maior façanha do ciclismo brasileiro na história do "tour de france"! o ciclista paranaense MAURO RIBEIRO, vencia no dia 14 de julho de 1991, dia em que se comemora "a queda da bastilha" na França, a 9ª etapa do tour daquele ano, feito jamais alcançado por um brasileiro!

O clube de ciclismo JACUSDEDUASRODAS, homenageia este fantástico ciclista das araucárias, mantendo a memória viva das conquistas dos nossos valores! Parabéns, Mauro Ribeiro, é de Curitiba, é do Paraná! veja o vídeo da conquista
:

13 de jul. de 2007

Camisa verde tem novo dono, o belga TOM BOONEN e a amarela ainda com o suíço CANCELLARA

Belga venceu hoje o percurso de 200km entre Semur en Auxerrois e Bourg en Bresse, assim BOONEN recuperou a camisa verde, ele que quase havia vencido uma das etapas, hoje no sprint final obteve a vitória da etapa e de quebra a liderança por pontos.

O brasileiro MURILO FISCHER fez muito bonito hoje chegando em 10º. O catarina ficou entre os 10 melhores do mundo! É de fato para sair em manchete de jornal... mas claro, não na mídia brasileira. E o resultado só não foi melhor porque sua equipe a Liquigas que ficou para traz no sprint final.

FABIAN CANCELLARA chegou junto do pelotão, mas não repetiu o desempenho das outras etapas. Mas continua líder e com a amarela. Hoje ao contrário das outras cinco etapas, houve a fuga do inglês BRADLEY WIGGINS logo no 2º.km. quem tentava chegar no líder, era neutralizado. O inglês liderou até o final quando foi ultrapassado pelo pelotão, com vitória eletrizante – como previsto – nos últimos quilômetros de TOM BOONEN.

Pessoal, é assim que se escreve cóccix e não assim ‘cox’!
E por falar nisso, o alemão ANDREAS KLÖDEN que havia sofrido uma queda na etapa de ontem, embora com o ‘cóccix’ fraturado voltou a prova hoje. Isso é que e determinação.

Amanhã a sétima etapa, entre Bourg en Bresse e Le Grand Bornand, com 197 km, boa para escaladores já que á a primeira etapa com up hill pra valer... amanhã é dia de revanche diriam uns!

Valeu meus caros. Até amanhã e VIVE LE TOUR DE FRANCE!

"O COMEÇO DE TUDO!"

Vejam como tudo começou! reparem nas bikes "rígidas" de downhill :

12 de jul. de 2007

um voto

um voto de repúdia à corrupção

A etapa de hoje marcada por quedas, um novo vencedor mas a camisa amarela ainda é de CANCELLARA.

Foram movimentados os 182km entre CHABLIS e AUTUN, mas a vitória de FELIPPO POZZATO mudou muito na história do tour desse ano mas não o suficiente para retirar do suíça a camisa amarela pela liderança da prova, embora tenha CANCELLARA chegado em 12ª. hoje, manteve-se na frente no tour.

E a vitória do italiano favoreceu o seu companheiro de equipe o brasileiro MURILO FISCHER, ambos da Liquigas que na pressão por resultados sentiu-se aliviada com a vitória de POZZATO.

O percurso mais uma vez facilitava aos sprinters até o momento das subidas nas quais CANCELLARA, como sprinter que é, não acompanhava os escaladores... Alguns também ficaram para trás como o vencedor da 4ª. etapa o norueguês THOR HUSHOVD. A subida não pega só pra nós mortais não... os pros também sofrem... alguns ao menos...

O ciclista ALEXANDRE VINOKOUROV, da Astana, sofreu um acidente com uma das motos que fazem a filmagem. Caiu, rasgou a bermuda e a busanfa ficou dando show de fora, um show a parte...VINO, tido com um dos favoritos, recebeu a ‘ajuda’ de seis da sua equipe que fizeram a proteção e tentaram ajuda-lo a recuperar posições. Não conseguiu. O trecho final foi pauleira mesmo, com muita subida.

A camisa verde tem novo dono, o alemão ERIK ZABEL, que ficou em quinto hoje. Só lembrando a verde é para os líderes do tour por pontos.

A de bolinhas, dos líderes em subidas, tem novo dono na mesma equipe agora com o francês COFIDIS SYLVAIN que liderou até quase o fim da subida, perdendo para o italino FELIPPO POZZATO no sprint final. EMOCIONANTE MESMO!!!

A noticia triste ficou por conta da queda do alemão KLÖDEN que abandonou a prova no km 107. Na queda quebrou o 'cox' e não sabem se irá poder prosseguir na prova.

Amanhã são 200km entre SEMUR e BOURG EN BRESSE. Mais uma vez o trajeto favorece spritnters mas o pelotão deverá chegar junto, trazendo certamente um final eletrizante...

Classificação Geral: CANCELLAR, suíço; ANDREAS KLÖDEN, alemão, claro, e FILIPPO POZZATO, italiano.

"TOUR DE FRANCE" - RARIDADE! (1937)

Olhem essa raridade! vídeo tirado do acervo de vídeos do site "bicicletasantigas" :

11 de jul. de 2007

O norueguês Thor vence a 4ª. etapa. Cancellara ainda é dono da camisa amarela

Thor Hushovd, vencedor da etapa de hoje, já havia vencido outras 4 do tour em anos anteriores, mas nesse, disse o vencedor, quer vencer outras.

A etapa foi bem disputada ao longo dos 196km percorridos entre Villers-Cotterets e Joigny. O sul africano Robert Hunter ficou em segundo e Murilo Fischer, fazendo bonito na Volta, ficou em 15º, à frente de Robbie McEwen que havia vencido a primeira etapa, domingo.

Com a vitória, Thor Hushovd fica em segundo na classificação geral, apenas 29 segundos atrás do líder e ainda dono da camisa amarela Fabian Cancellara. Até a 4ª. etapa, três dos mais de 200 ciclistas já tinham optado pelo abandono da prova.

Amanhã, dia 12, 5ª. etapa entre Chablis e Autun com 184km de percurso é mais uma vez favorável à ciclistas de escalada e os sprinters. Vamos ver quem vai levar essa....

Para quem curte o Tour, vale ver os dois vídeos postados pelos JACUS, com trilha sonora simplesmente de KRAFTWERK, banda alemã precursora do eletrônico moderno. Bem, quem gosta, sabe. Ou seria o inverso..

Valeu pessoal e até amanhã.

m.doc
informações:http://www.ciclismocl.com.br/competicoes/29_07_07.htm

10 de jul. de 2007

"TOUR DE FRANCE BY KRAFTWERK" parte 2

...E agora uma versão moderna de "tour de france" com KRAFTWERK!!

Cancellara vence novamente é o dono da amarela



Ele que já havia vencido em Londres no sábado, na inédita abertura pelo prólogo de 7,9Km na capital dos Rolling Stones. De quebra, ele leva a camisa amarela – o que por si só já é uma honra – e mostra aos demais que um sprinter pode muito bem vencer uma prova com mais de 230km de extensão... ah, e ainda deu show de condição física sobre os demais no final da prova ao ultrapassar nos últimos quilômetros quatro ciclistas que tentavam a vitória e foram surpreendidos pelo suíço Cancellara. O alemão Andréas Kloden ficou em segundo. Foram mais de 230 km entre Varegen na Bélgica e Compiègne na França e lembrando que o suíço é o atual compeão mundial na prova contra o relógio.

Amanhã, 11, uma prova com poucas variações e, com 190km favoráveis aos sprinters. Pode dar o cara de novo, se assim for já se apresentará como candidato ao título... ao menos até os etapa dos alpes...

COPA NINJA DE MTB 2022 - 1ª ETAPA (INFO)

  VAI COMEÇAR A COPA NINJA DE MTB 2022, NÃO FIQUE FORA DESSA, ÚLTIMA SEMANA PARA SE INSCREVER,  ACESSE: COPA NINJA  2022 1ª ETAPA FOTOGRAFIA...